最近市场如何？

我们是商超店。周一到周五白天客流基本上寥寥无几，过来问咖啡店的比看车的还多。工作日客流主要集中在晚上，每天有20-25批客户。不过看009的倒无所谓白天还是晚上了，而且占比不高，10个客户里大概2-3批会问，为啥呢?因为我们商超店根本没有009展车。相较于前两个月，本月客流有30%的涨幅，新009上市后影响力还剩一些 ，另一方面几款新车发布也吸引了不少关注。

别人都是怎么买这车的？

最畅销的配置版本是45.9w七座过道四驱版。外观颜色黑/白占比最多，这两个颜色占比接近100%，分布近乎平均，十个里面6个黑色，4个白色。目前下单等车大概3-6周。

我们这儿最难卖的版本反而是低配七座过道单电机版，指导价43.9万。原因无外乎其他，电车时代老板们的消费观跟曾经的豪华油车没太大区别，缸数即正义，电机数即尊严。等车周期同样是3-6周，买贵的就行。

金融方面会推荐36期和60期，车价没有额外优惠，年化利率2.99%，用60期举例给大家做个预算：

再算个全款的：

权益方面，极氪新车首任车主在8月31号前下单，首台009有1-3w的尾款减免优惠，不过9月份已经取消了，现在还有智能驾驶辅助系统终身体验升级。

买这车的人都会对比哪些车？

009车主的年龄层跨度还挺大，70后到90后都有。印象最深的一组客户是一对年轻夫妻，是老001顶配车主，在上市当天晚上十点突然给我打电话，问我还在不在店里。由于他们请了个司机（后来才得知家里还有S、帕美等），下车的时候我还以为司机大哥是正主，差点拉了坨大的。年轻老板是厂二代，家里做印染生意，车子也都是以自用为主，得知六座才有两个小桌板之后果断下单六座版，不为别的，就为早上吃早饭方便点。

厂家内训的竞品主要是腾势D9、小鹏X9和理想MEGA。实际门店里对比的除了这三个还要加上理想L9、问界M9和GL8插混。以10批竞品为例，占比大概GL8插混1个，腾势D9 1个，X9 3个，MEGA 1个，反而L9的占比有3个，问界M9 1个。

战败印象最深刻的就是一个对比L9的，90后也是一个厂二代，下单的车型是L9 ultra版本。来看车的时候静态体验各方面感受都还OK，到试驾的时候就出问题了。009的双A柱设计以及坐姿，让这位年轻的90后有种在公交公司上班当司机的感觉。走的时候跟我说考虑一下，第二天从理想兄弟销售那边得知当天晚上就下单了。

当然了，这个战败案例可能是非典型的。用户的画像也不是009车主的主要群体，只是对这位同年龄的帅哥印象最深刻。

客户选择009的主要原因，我个人认为第一个是圈层打出去了，光辉的车主圈层给009提升了不少，同时极氪一直在宣传的安全性也给了车主朋友们一些安心。

本月有一位来自上海的大定车主，主要活动范围就是在江浙沪。在一次商业合作上，合作伙伴开着一台009来，一眼就相中了。然后在我老客户的推荐下来了门店找我试驾。聊天过程当中得知，老板家里两个儿子，而且老板工作大部分时间都在高速上奔波。那这想都不用想，抓住老板两个儿子需要顾家，同时“惜命”的痛点，库库一顿输出，找了各种事故案例，同时把800v补能速度超快的视频一放，老板当场拍板下单。完事儿还问我，这车以后孙子坐着应该也很舒服吧。

这车的主要问题是什么，客户会有哪些抱怨？

客户抱怨最多的两个点第一是智驾，第二是第三排放倒之后没有一个比较平整的空间。以前抱怨智驾可能只是觉得能力不强，大部分情况老板们也能接受。在这次我们25款新车发布之后，老板们的抱怨就变成了等等，与其pua自己，不如等极氪即刻改款。